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东升南通国际石材


国际石材城www.sdstone.net / 2017-02-21

如皋,素以“长寿之乡”“花木之都”名动天下。

因势而谋,与“石”俱进。如今,一座总规划面积达16000亩的 “石材王国”正在这座千年古城喷薄而出。它,就是东升南通国际石材产业城。

不鸣则已,一鸣惊人。

短短数年,东升南通国际石材产业城就相继获得“全球产业集群领军企业”、“中国石业十佳商业价值专业市场”、“中国石材行业十大交易市场”、“江苏省进口商品交易中心”等殊荣,并入选江苏省重大项目。

得天时、据地利、汇人和,东升南通国际石材产业城日新月异的发展成就,吸引了海内外石材行业的广泛关注与瞩目。

风景这边独好。南通——如皋港,正成为精英人士“点石成金”的风水宝地。

抢抓战略先机, 东升南通国际石材产业城应势而起

行走在东升南通国际石材产业城园区大道,河水清澈、鸟鸣柳青、花相争艳;园区内一个个工业项目相继落地,一座座标准化厂房拔地而起,一条条生产线飞速运转,一派生机勃勃的景象。

石材,是人类发展历史上最早的建筑材料,作为建材产品,石材在全球建材产值里占有相当大的比重。自20世纪末以来,全球的石材生产量和贸易额每年分别以7.3%和9.2%的速度增长,并且继续呈加速发展的态势。 中国自2005年起跃居成为世界第一大石材生产国、出口国、消费国,之后,连续保持着高速增长,占到了全球石材加工、生产量的近20%。

南通虽然是享誉海内外的“建筑之乡”,但囿于资源匮乏等原因,石材产业发展相对滞后。然而,随着经济形势转变,石材行业进入转型升级的关键时期,南通石材产业发展迎来了前所未有的新机遇。

经济新常态下,以往以政府投资消费及房地产行业带动石材产业发展的模式,面临全新挑战。着眼于此,石材业“十二五”规划纲要提出了“两转一升”(产业转型、产业转移、产业升级)的新思路:

——在产业转型上,石材业的目标市场由公共工程为主,转到公共工程与家装家饰并重;

——在产业转移上,从传统的石材集散基地(云浮、水头)向“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展等战略区域转移;

——在产业升级上,则是从经营模式、产品创新、服务方式、业务结构、推广渠道等方面着手,谋求创新。

围绕着“两转一升”,石材市场的建设必然朝着集约化、品牌化方向发展。以互联网、全产业链、全新运营模式为基础,集交易、展示、研发、仓储、加工、物流为一体的现代化石材产业城成为引领石材行业发展的风向标。

纵观中国当下的石材产业发展格局,分布很不平衡、不合理,大型石材专业市场全部位于南方,而市场腹地极为广阔的京津冀、长三角地区则呈现零散乱的二三级石材流通格局,大型石材市场几近空白。

抢抓上海石材产业面临转移、中国两大石材之乡福建水头和广东云浮石材企业向外扩张的战略机遇期,以 “立足长三角,开拓中西部,面向全世界”,计划总投资300亿元的东升南通国际石材产业城于2012年12月25日在如皋市长江镇(如皋港区)拔地而起。

谋定后动,后发先至。

东升石材城高起点规划建设,共有生产加工区、荒料交易区、保税物流区、循环经济区、综合商务区、国际石材交易中心、创意研发中心、教育培训中心等八大功能区,目标建成一个集“产、学、研”于一体,真正打造产、展、销、研一站式批发采购基地,成为华东乃至中国高档石材产业战略总部、研发设计中心。

东升南通国际石材产业城正逐渐发展成为上海石材产业转移升级的新兴集聚高地,推动中国石材行业跨越升级,进而发展成为影响世界石材产业的全新驱动力量。

公、铁、水、空四运联运 枢纽之城商机无限

地利之重要人尽皆知。

长三角是“一带一路”与长江经济带联动的交汇地。作为长三角北翼经济中心的南通,既是长江经济带与新海上丝绸之路的主要承载地区,也是陆上丝绸之路经济带的重要延伸地之一。

南通港是上海国际航运中心的北翼副中心。南通兴东机场是上海都市圈核心圈层内除浦东和虹桥两大国际机场外,目前年旅客吞吐量超过100万的第三大机场。

发展石材产业,东升南通国际石材产业城所在的如皋港,更是尽得地利之优。

如皋港属于国家一类开放口岸,拥有长江岸线48公里,并具备亿吨大港的吞吐能力。同时,东升南通国际石材产业城内的戴案港直通长江,可为东升南通国际石材产业城提供航运交通等系列配套服务。

此外,如皋港区拥有两条国家级长江主航道,能更好更快地接受来自上海、苏南等周边区域的产业转移。从陆地交通来说,东升南通国际石城产业城距上海虹桥机场120公里、距南通兴东机场40公里,周边4条高速公路(沿海高速、沿江高速、沪陕高速、京沪高速)、2条一级公路,以及港区内“八横八纵”的道路框架已经全面铺开,从东升南通国际石材产业城到江阴大桥和苏通大桥都仅有30分钟车程。

正在建设中的沪通城际铁路,衔接南通、上海,系连接苏中、苏北和上海的便捷客货运输通道,是一条以客为主、兼顾沿线货流的快速铁路,建成后可通行双层集装箱列车,平均时速达200公里/小时。沪通城际铁路建成后,从如皋港乘坐高铁至虹桥枢纽仅37分钟,驾车至上海仅50 分钟,使如皋港全面融入上海1小时经济圈、长三角3小时交通圈。如皋港是联结上海及苏南等周边区域的长三角核心地区,交通区位优势无可替代。

要而言之,东升南通国际石材产业城所在的如皋港区实施的铁路、公路、水路、空港、物流的一体化战略,直接扩大辐射至建材需求量巨大的上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、重庆、四川、河南、山东等广大区域,商业潜力无可限量。

一吨石材从福建运到西南地区往往需要一个多月时间,而从南通发货却只要7天左右的时间。仅物流成本效益便值得产业关注, 更不用说南通每年高达几千亿元产值的建设市场容量,以及周边长三角的其他重要城市的市场份额。

筑巢引凤 东升南通国际石材产业城群英荟萃

顺应天时、占据地利,注定了东升南通国际石材产业城必定是一个天下石材行业精英心向往之的产业高地,全国各地一大批重量级的石材行业巨头纷至沓来,抢滩入驻。

东升南通国际石材产业城一期生产区兴建完成后,相继吸引了37家生产型矿主企业和超400家各类贸易商户入驻。已入驻及投产的企业中,绝大多数为国内石材行业的领军和标杆企业,如金东升石业、新华辉石业、致尊建材、戈雅石业、佳磊石材、新景玉石等多家海内外著名石企均已抢先进驻并相继开工投产。

随着上海外围石材企业外迁,一期生产区企业批量投产后,东升南通国际石材产业城借助一期生产区批量投产的加工基础,2017年有望成功取代水头在华东地区主要供应商的位置,极大地推动东升交易中心石材展示区域的招商,产品种类将极大丰富。同时,还将积极引进进出口规模较大的知名石材贸易代理商进驻园区,加快建设石材荒料交易中心,完善园区产业链配套建设。

筑巢引凤,东升南通国际石材产业城不断推陈出新,好戏连台。

为全力提升东升南通国际石材产业城的竞争力和影响力,实现企业与地方经济效益、社会效益的比翼腾飞,2016年6月 18—20日,东升南通国际石材产业城承办了首届中国如皋国际石材与装备展,共有海内外200余家客商参展,其中包含意大利、伊朗、印度、巴基斯坦、巴西等12个国家和地区的国外展商,三天的展会共吸引海内外5万以上人次参展观展,填补了长三角区域多年无专业石材展会的空白,获得了行业内外的较高评价。

今年5月18—21日,东升南通国际石材产业城将继续承办第二届中国如皋国际石材与装备展。本届展会的总体规模较首届展会将翻一番,展会总面积近5万平米。届时,将有来自欧洲、中东、美国、巴西、韩国、印度以及台湾、香港、澳门等国家和地区的矿主、客商及代理商,全国各地矿山业主、知名机械供应商、石材辅料供应商、国内知名石材企业代表,以及长三角地区建筑业、装饰业和房地产业的重点企业前来参展参会。本届展会将以“新区域、新起点、新机遇”为主题,以打造“中国石材展览精品展会”为目标,以贸易洽谈、技术交流、论坛研讨、深度对接为主要内容,紧紧围绕长三角区域合作,积极响应国家“一带一路”、“长江经济带”等政策机遇,全面推动石材产业向更高领域、更深层次加快发展。

中国建筑材料工业规划研究院预测:到2020年,我国的石材产品需求量将达到15亿平方米,年均增长8%左右。“一带一路”国家战略的深入推进,为南通石材产业‘走出去’畅通了渠道;全国范围内新型城镇化的深入推进,将使石材的市场需求长期保持强劲势头;供给侧结构性改革的深入推进,将成为促进石材生产和消费的又一政策红利。

得天时,据地利、汇人和,东升南通国际石材产业城将真正成长为石材行业的一棵参天大树,展现自己的“石代”力量!